镍氢电池是由氢离子和金属镍合成的一种碱性蓄电池，它的正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由贮氢合金制成。镍氢电池电量储藏比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，运用寿命也更长，而且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵许多，功能比锂电池要差。

   碱性电池在长期不使用后会漏出轻微腐蚀性及有害液体（会对人体有害又或损坏使用该电池的装置），而锂电池在不适使用时有机会燃烧或爆炸。相对来看镍氢电池算是最安全的电池。

   大功率的镍氢电池广泛应用于油电混合动力车辆中，最具代表性的例子是丰田普锐斯，该车使用了特别的充放电程序，电池充放电寿命可足够车辆使用十年。虽然镍氢电池的质量比锂离子电池大，但仍然有部分新能源汽车使用镍氢电池。从每个单体电池的电压来看，镍氢与镍镉电池的标称电压都是1.2V。

   镍氢电池的主要应用特性如下所示：

   质量比功率高，目前商业化的镍氢功率型电池能达到1350W h/kg；

   循环次数多，目前应用在电动汽车上的镍氢动力蓄电池，80%放电深度(DOD）循环寿命可达1000次以上，为铅酸电池的3倍以上，100%DOD循环寿命在500次以上，在混合动力电动汽车中可使用5年以上；

   无污染，不含铅、镉等对人体有害的金属，为21世纪绿色环保电源；

   耐过充电和过放电、无记忆效应；

   使用温度范围宽，正常使用温度范围为-30~55℃，储存温度范围为-40 ~70°℃；

   安全、可靠，在短路、挤压、针刺、安全阀工作能力、跌落、加热、耐振动等安全性和可靠性试验中无爆炸、燃烧现象。

   最近开发的项目使用到FDK的镍氢电池，所以出一篇博文分享一下相关的知识。

   FDK株式会社（简称FDK）成立于1950年，总部位于日本，是一家主要制造、销售和出口各种电池、可充电电池、电池设备、电子元器件和设备的制造商。FDK的产品广泛应用于工业设备、汽车用品、移动产品、通讯设备等应用。

   2、镍氢电池工作原理

   镍氢电池是一种碱性电池，其负极采用由储氢材料作为活性物质的氢化物电极，正极采用氢氧化镍电极（简称镍电极），电解质为氢氧化钾水溶液。镍氢电池充电时，氢氧化钾电解液中的氢离子会被释放出来，由这些化合物将它吸收，避免形成氢气，以保持电池内部的压力和体积。当电池放电时，这些氢离子便会经由相反的过程而回到原来的地方。

   镍镉、镍氢电池的充电过程非常相似，都要求恒流充电，以防止电池过充电。充电器对电池进行恒流充电，同时检测电池的电压和其他参数。为避免损坏电池，电池温度过低时不能开始快速充电，一旦电池温度达到规定数值后，也必须立即停止充电。

   3、镍氢电池的使用

   一般情况下，新购买的镍氢电池只含有少量电量，要先进行充电然后再使用。如果电池出厂时间比较短，电量足，推荐先使用然后再充电。新买的镍氢电池一般要经过3~4次的充电和使用，性能才能发挥到最佳状态。很多朋友第一次充电后使用时间没有想象的那么多，在3~4次充电和使用后问题就迎刃而解了。

   虽然镍氢电池无记忆效应，仍然推荐尽量每次使用完后再充电，并且是一次性充满，不要用一会儿充一会儿，有利于延长电池寿命。关于镍氢电池的充电方法可参见FDK提供的充电机制，如下图所示：

   长期不用的镍氢电池会在存放几个月后，自然进入一种“休眠”状态，电池寿命大大降低。如果镍氢电池已经放置了很长的时候，建议先用慢充进行充电为宜。据测试，镍氢电池保存的最佳条件是带电80%左右保存。这是因为镍氢电池的自放电较大（一个月10%~15%左右），如果电池完全放电后再保存，很长时间内不使用，电池的自放电现象就会造成电池的过放电，会损坏电池。

   虽然镍氢电池有安全可靠无污染，但是也存在缺点：在生产制造成本上，镍氢电池比较贵、自放电性能比较差（放电电流相对较大）、能量密度大，在安全性能上比镍镉电池和铅酸电池要差等等，选型时候还是需要结合业务场景进行采购。