点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。点火线圈其实就是像能量的传导线，我们知道发动机不运转时不要开点火开关，能起到保护点火线圈的作用。也许你对点火线圈比较陌生，但是没关系，下面我们要来介绍的是点火线圈工作原理和型号。

点火线圈工作原理

点火线圈工作原理

通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

型号

根据QC/F73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，点火线圈的型号应有下面的几个部分组成。

产品代号

D表示点火 Q表示线圈 如果DQ后面还有字母，G表示干式点火线圈 D 表示电子点

火系统用点火线圈。

电压等级代号

用数字表示点火线圈的额定电压，即1---12V;2---24V;6---6V。

用途代号

用数字表示点火线圈的用途，含义如下：

1---单、双缸发动机

2---四、六缸发动机

3---四、六缸发动机(带附加电阻)

4---六、八缸发动机(带附加电阻)

5---六、八缸以上缸发动机

6---八缸以上发动机

7---无触点分电器

8---高能点火

9---其他(包括三、五、七缸)

设计序号：以数字表示

变型代号：以A/B/C······顺序表示

例如：DQ1244表示电压为12V，用于4---6缸发动机，设计序号为4的点火线圈。

点火线圈工作原理

以上就是关于点火线圈工作原理和型号分别的全部内容了。其实这样的点火装置还有很多，在这里就不一一介绍了，下次我们接着详细介绍其他内容。希望这篇文章能对你有所帮助。